Nachrüstung von baulichen Verbindungen

Im Vergleich zu anderen Verfahren bietet die Verwendung von Reparatur und Nachrüstung oder Verstärkung systemen aus polymeren CTech-LLC® Compositesysteme einige einzigartige Vorteile. Der entscheidende Vorteil von Compositesysteme in diesen Anwendungen ist die Anpassbarkeit, die es dem Ingenieur ermöglicht, Steifheit und Festigkeit zu entkoppeln (steifere Säulen ziehen während des Erdbebens mehr Kräfte an, die nicht im ursprünglichen Design enthalten sind). In den letzten zehn Jahren wurde die Verwendung von faserverstärktem Polymer (FRP) bei der Reparatur und Sanierung verschiedener Stahlbetonbauteile von der Konstruktionstechnik allgemein akzeptiert. Einige der ersten erfolgreichen Anwendungen von FRP Compositesysteme waren die Instandsetzung und Nachrüstung von Stahlbetonbrücken für Autobahnbrücken, die in Kalifornien begannen, und gelten heute als Standardverfahren, die von verschiedenen Transportabteilungen in den USA und anderen Ländern als akzeptierte Verfahren gelten. Diese Anwendung wurde auf Gebäude und andere gebaute Anlagen ausgeweitet, in denen Hunderte oder Tausende von Reparatur und Sanierungsprojekten erfolgreich ausgeführt wurden . Die Verwendung dieser Materialien erwies sich auch bei der Reparatur und Sanierung von Stahlbetonträgern, Platten, Scherwänden sowie Mauerwerkswänden als wirksam.

Eine der jüngsten Anwendungen von Composite ist die Reparatur und Instandsetzung verschiedener Arten von Stahlbetonverbindungen , einschließlich der Scherkapazitätsverbesserung von Balkensäulenverbindungen, Momentenrahmenverbindungen und Verbindungen von Stützen. Der größte Einfluss von Verbindungsdetails auf die strukturelle Integrität und die seismische Leistung von Stahlbetonkonstruktionen wurde nach den Erdbeben von Loma Prieta (1989), Northridge (1994) und Kocaeli (Türkei) von 1999 deutlicher. Nach dem Erdbeben berichteten die Berichte der Loma Prieta, dass einer der Hauptgründe für den Zusammenbruch des Cypress Viadukts und den Schaden des China Beckens und der Autobahn I-80 der Ausfall von Verbindungen ist. Als Ergebnis des Northridge Erdbebens von 1994 brachen mehrere Parkhäuser hauptsächlich aufgrund schwerer Schäden an Balkensäulen und Stützenfußverbindungen zusammen. Bei jüngeren Ereignissen wie dem Erdbeben in Kocaeli (Türkei) von 1999 wurde beobachtet, dass das Versagen von Balkensäulenverbindungen zu schweren Schäden und zum Zusammenbruch vieler Stahlbetongebäude beitrug. CTech-LLC® Verbundsysteme können verwendet werden, um die Festigkeit von Strukturverbindungen zu verbessern.

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