U-boot Tavanının FRP ile Güçlendirilmesi

Döşemelerin ana yapısal elemanlarından biri, döşemelerin dikey yükleri taşıması gerektiği, ancak yatay bir diyafram fonksiyonuna sahip oldukları için, yanal yapı elemanlarına bağlı olmaları ve yeterli mukavemet ve dayanıma sahip olmalarıdır. Bu nedenle, bu elemanın güçlendirilmesi, FRP elyaflarının yeni bir yöntem olarak kullanılması da dahil olmak üzere özel bir öneme sahiptir. Döşemenin taşıma kapasitesini arttırmak, korozyon çubuğunun dayanımını, betonun basınç dayanımını arttırmak, eğilme dayanımını arttırmak, kayma vb. Aslında, beton plakaların FRP ile güçlendirilmesi, eğilme mukavemetini artırabilir. Bu şekilde, çelik korozyonu nedeniyle düşürülen slabın ana kapasitesi geri kazanılabilir. Döşeme tiplerinden, U-boot adı altındaki içi boş levhaya başvurabilirsiniz. Yubut çatısının FRP ile güçlendirilmesi, yüksek çekme mukavemeti sağlar. Bugün, Ubout çatısını FRP ile yükseltme maliyeti çok düşüktür ve uygulaması çok kolay ve ucuzdur.

 U-boot nedir?

U-boot, içi boş bir levha ve yapısal tavan olarak kullanılan geri dönüştürülebilir bir polipropilen alettir, bu nedenle yapıyı yeniden inşa eder. Yubt kalıplarını beton levhaların içine yerleştirmenin asıl amacı, levha içinde oyuk boşluklar oluşturmak ve verimsiz betonu çıkarmaktır. Yubut yapılarının kullanılması, daha az kalın ve daha az hacimli olan mantar kolonları oluşturmayı mümkün kılar.

Yubut kalıplarının betona karıştırılması ve daldırılması, projeyi düzenleyen ve indiren düz ve entegre bir ızgaraya neden olur ve bu da beton ve çelik tüketiminde önemli bir düşüşe neden olur.

U-BOOT veya FRP kapalı levha, levhayı aşağı ve yukarı doğru genişleyen ve genişleyen betonarme bir beton bölmeden oluşur ve bu iki tabaka arasındaki boşluk, U-BOOT adlı bir tür göze çarpmayan blok ) Doldurulmuş. Kil blokları veya polistiren gibi bu ürün, tasarım gereksinimlerine ve tasarım hesaplamalarına bağlı olarak farklı boyutlara sahip kübik fakat hacimli bir geometriye sahiptir.

Daha fazla uzunluk ve genişlikte yüzeyler oluşturmak ya da çoklu kolonlar olmadan daha fazla ağırlığa dayanmak için bir uobut ve beton karışımı kullanılır. Bu yapıların hafifliği ve kurulumun hızı ve kolaylığı onu Uboot çatının diğer avantajlarından biri yapar. Standart Yubut tasarımı sayesinde, mimarinin çalışma özgürlüğü ile tüm gereklilikleri karşılamak için gereken birçok geometrik parametre gerekir.

Bu yöntemin daha büyük açıklıklarda uygulanması, mevcut tüm yöntemlerden çok daha düşük maliyetlidir ve bu yöntemin diğer bir avantajı, yapısal yeniden yapılanmayı başarabilmemiz ve sonuç olarak binayı uzman bir yönetici olmadan yeniden yapmamızdır.

Uboot tavanı kalıp çeşitleri

• Yubut tek şablon
• Çift ubus formatı
• Modifiye Yubut
• Ubobit polistiren kalıp

Yapı endüstrisinde UBOOT uygulamaları

Kat sayısının artırılması:

Sabit yükseklikte (özellikle kuleler) bir binada katlara ulaşma imkanı, tavanın hacminin ve genişliğinin azaltılmasıyla sağlanır.

Mimarlar ve daha geniş alanlar için daha fazla açılış ve hareket özgürlüğü

Azalan döşemelik kalınlık:

Döşemeler daha ince fakat geleneksel ağır ve ağır döşemelere eşit ağırlık ve güçtedir.

Sütun sayısındaki azalma:

Ek sütunları ortadan kaldıran Uboot çatı sisteminin uygulanması, binanın esnek bir şekilde inşa edilmesine yardımcı olur.

Binanın sismik etkilerini ve deprem direncini içeren sütunlar ve temel üzerindeki toplam ağırlığının azaltılması.

Temelin azaltılması:

Yapının kilo kaybıyla birlikte, derin bir temel ihtiyacı da ortadan kalkar ve derinliği azalır ve maliyetleri düşer.

Geliştirilmiş ses davranışı ve daha az gürültü iletimi ve binanın ses yalıtımı.

Bina yangına dayanıklı:

Yubut çatısı yangına dayanıklıdır ve yangına ve binanın çökmesine neden olabilir.

 Uygulama yöntemi

Bu çatı tipinin döşenmesi döşemeleriyle aynıdır ve ulusal inşaat düzenlemelerinin 9. bölümünde yer alan betonarme, donatı, beton ve bakım ile ilgili tüm meseleler bu döşemeler için geçerlidir ve dikkatlice uygulanmalıdır. Operasyonel planlara göre ve izleme cihazının talimatlarıyla güvenli bir şekilde sıkı, gömülü ve paketlenmiş betonda kalan diğer cihazlar, İlk adımda, takviye ızgarasının kafesi levha üzerinde kapatılmıştır. Bir sonraki adımda, Uboot içi boş levhanın uygulamasında, levhanın alt çerçevesi kapalıdır. Bu aşamada, mevcut donanıma göre, alt panel biçimlendirilmiştir. Bu kalıplar ahşap, metal ve diğerlerinden yapılabilir. Ahşap kalıplar taze beton suyu emmemesi için betondan önce ıslatılmalıdır. Bir sonraki adım, levha takviyesinin tabanını kapatmaktır. Alt donatı ızgarası, yubut kalıpları arasına en az bir inşaat demiri yerleştirilecek şekilde kapatılmalıdır, Bir sonraki aşamada, operasyonel ve hesaplama planlarına göre, bobinler belirli aralıklarla düzenlenir ve donatı ızgarasına tutucu ve kayış tarafından bağlanır. Donatı üst takviyesi daha sonra kapatılır ve gerekirse yarık dizileri yerleştirilir ve beton sonunda tamamlanır.

Bu tip plakaların uygulanmasında beton iki kat halinde gerçekleştirilir. İlk katman yaklaşık 5 ila 10 cm (kalıp tabanının boyutuna bağlı olarak) atılır, bu da havanın kalıplara girmesine neden olur ve betonun kalıplara girmesini önler. İkinci katman, istenen kalınlığa ulaşmak için birinci katman üzerine dökülür. İki kat beton arasındaki zaman aralığının ilk katın uygulanmasına neden olması için yeterli olmaması gerektiği, beton süresinin bitiminden sonra kalıpların toplandığı ve diğer sınıflar için kullanıldığı belirtilmelidir.

Yönetici Özeti

1. Beton yerinde ve betonun yağlayıcı taban plakasında en uygun şekilde oynamak için kullanılır.
2. Hava ile doldurulmuş polimer bileşenlerin oluşumunu önlemek için, beton kısa bir aralıkta iki adımda gerçekleştirilir.
3. Taşlama için Atölye tesisleri mevcutsa, ağ önceden hazırlanmış iki uzunlamasına ve enine demet halinde yapılabilir.

Uubut tavanın disavantajlari

Küflerin kalıbı:

Uboot’ların çoğunun üretiminde (geri dönüşümlü polipropilen malzemelerin) kullanılması nedeniyle (maliyet etkin olması adına), hem geometri hem de bu kalıplarda kullanılan malzeme malzemeleri açısından gerekli olan kuvvet etkisinin kırılmasına neden olmuştur. İşçilerin hareketi, beton püskürtme işleminin neden olduğu basınç, vibratörün hareketi ve . . A.

Boyutların değiştirilmesinin imkansızlığı:

Bütün Uboot kalıpları, plastikten sabit boyutlarda çelik kalıplara enjekte edilir ve bu kalıplanmış çelik kalıpların boyutlarını krater ve yatağa uyacak şekilde değiştirme imkanı yoktur.

Donatılar için uygun örtü eksikliği:

Birçok örnekte, Yubut’un dayanıklı kalıpları beton ve bütünlüğü sağlamlaştırmak için üst ve kısmen koltuk altı takviyeleri oluşturmaz.

Krateri optimum şekilde kalıplarla kaplamanın imkansızlığı:

Kalıplar belirli boyutlara sahip olduklarından, bu nedenle, kalıbın kullanıldığı kalıp kalıba uygun değilse, kalıp, beton tüketimini ve tavanın ağırlığını artıracak tüm açıklıkları kaplayamaz. Bu, asimetrik veya üçgen bir akış şekli ile daha da kötüleşir.

• Beton eksikliği kalıpların altına ve slabların alt kısmının oyulması
• Yubut kalıplarına beton girmesi ve çatının ölü yükünün artması
• Şablonları üretimden sadece 4 ay sonra kullanma imkanı

Bu hataların hepsini özetlerken, Uboot çatıların uygulamasının en önemli biçimlerini belirtmek gerekir, çünkü açıklıklarda tavanın ve büyük yüzeylerin uygulanması nedeniyle, yapı içinde çok büyük olasılıkla çatlaklar oluşturmak mümkündür. Bu nedenle, bu durumların verimli bir şekilde onarılması ve güçlendirilmesi için, bu durumda FRP elyaflarının kullanılması çok faydalı ve çok faydalıdır.

 Betonarme döşeme donatı için FRP ile betonarme döşemenin güçlendirilmesi

• FRU-Uboot çatıların rafine edilmesinde ve güçlendirilmesinde lifler, gerilmiş yüzeylerde şerit veya plaka olarak uygulanabilir.
• Basit bir desteğe sahip tek yönlü levhalar, şeritleri veya FRP panellerini daha düşük seviyelerinde uzunlamasına doğrultuda yapıştırarak donatılabilir.
• Çift taraflı levhalar, FRP’li levhayı her iki yönde de geliştirmek için kullanılabilir. Tabii ki, levha bir sınırlama desteğine sahipse, FRP şeritleri de levhanın üst kısmına uygulanmalıdır.
• FRP ile UBOOT çatı kaplamalarının avantajları ve özellikleri
• Bir tarafın ve iki tarafın artan eğilme dayanımı
• Kayma dayanımını güçlendirin ve arttırın
• Sertlik ve şekillenebilirliği ve servis yüklerinde hafif bir düşüşü artırın
• Korozyona dayanıklı tamir ve korozyon direnci
• Her zamankinden daha ekonomik ekonomi
• Uygulama kolaylığı